Компания IEK Украина выводит на рынок новую линейку оборудования для климат-контроля в электротехнических шкафах – конвекционные обогреватели на DIN-рейку, обогреватели с вентилятором на DIN-рейку, вентиляторы с фильтром, фильтры c защитным кожухом для вентиляторов, устройства контроля для обогревателей и вентиляторов.

Обогреватели на DIN-рейку IEK® используются для нагрева воздуха внутри электротехнических шкафов, работающих при низкой температуре окружающей среды. Обогреватели создают конвекционный или принудительный (обогреватели с вентилятором) воздушный поток, который защищает электрические компоненты от образования конденсата и замерзания при перепадах температуры, а также от коррозии металлических элементов активного оборудования.

Вентиляторы с фильтром IEK® применяются для воздушного охлаждения активного оборудования внутри электротехнических шкафов. Создаваемый воздушный поток защищает электрические компоненты от перегрева, обеспечивая стабильную работу электрооборудования.

Вместе с вентилятором устанавливается фильтр c защитным кожухом, который обеспечивает циркуляцию воздушного потока. Фильтры c защитным кожухом предотвращают проникновение пыли и влаги внутрь электротехнических шкафов, позволяют обеспечить степень защиты не ниже IP54. Обладают высокой стойкостью к атмосферным и температурным воздействиям, а также УФ-излучению. Благодаря прогрессивной конструкции фильтры отличаются оптимальной пропускной способностью с сохранением простоты обслуживания и монтажа.

Термостаты NO и NC IEK® предназначены для управления вентиляторами и нагревателями. При установке в паре с обогревателем (NC) или вентилятором (NO) используются для поддержания заданной температуры внутри электротехнических шкафов и организации стабильной работы установленного активного оборудования. Термостаты также служат для включения сигнальных датчиков при превышении или понижении предельной температуры.

Сдвоенный термостат NO+NC IEK® применяется в независимых цепях управления для одновременного регулирования работы обогревателя и вентилятора, когда необходимо обеспечить раздельно настраиваемые температуры включения/выключения.

Термостаты устанавливаются на DIN-рейку. Благодаря своей конструкции удобны в установке и эксплуатации. Обладают традиционным для продукции IEK® высоким качеством и надежностью.

За два месяца с начала года в Украине первичную регистрацию прошли 814 легковых электромобилей, что на 69% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В Укравтопроме отметили, что основную массу зарегистрированных машин составили электрокары, которые были в эксплуатации, – 741.

Лидером украинского рынка автомобилей на электротяге остается Nissan Leaf. За два месяца 422 «Лифа» получили украинские номера. При этом только 11 автомобилей из этого количества были новыми.

Второй по популярности стала Tesla Model S – 65 шт. (2 новых автомобиля и 63 – старых).

На третьем месте BMW i3 – 62 первичной регистрации: полсотни б/у и 12 новых машин.

Читайте также: Это важно! Европейская линейка электрофурнитуры Leona – в продаже в Украине

Электромобиль Renault Zoe выбрали 46 украинцев – это четвертый результат. Из этих 46 Renault Zoe новыми были только 6 автомобилей.

Замыкает пятерку самых популярных электромобилей FIAT 500e. С января по февраль 35 электрических «Фиатов» получили украинскую прописку.

В то же время Jaguar I-Pace занял лишь восьмую строчку рейтинга. В Украине в 2019-м уже зарегистрировали 21 автомобиль этой марки. Но при этом все электромобили этой модели были новыми. Таким образом, на сегодня, Jaguar I-Pace является бестселлером на украинском рынке новых электрокаров.

Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности (CASIC) занимается разработкой беспилотного летательного аппарата на солнечных батареях для обеспечения экстренной связи и длительных наблюдений за земной поверхностью с большой высоты.

Об этом сообщила газета China Daily. По данным издания, новая технология уже почти готова, сейчас разработка находится на стадии проведения экспериментальных полетов. Беспилотник сможет подниматься в стратосферу на высоту более 20 км, то есть гораздо выше слоев атмосферы, используемых для коммерческих авиаперевозок. Ожидается, что его можно будет использовать без перерыва как минимум неделю. В дневное время аппарат бесперебойно подпитывается солнечной энергией, поскольку полет постоянно проходит выше уровня облаков. «В целом мы добились хорошего прогресса», – отметил один из ключевых руководителей китайской программы «Фэйюнь», в задачу которой входит формирование к 2020 году целой сети беспилотников подобной модификации.

Читайте также: Это важно! Европейская линейка электрофурнитуры Leona – в продаже в Украине

Аппарат, на котором будет устанавливаться специальное оборудование, предназначен для ряда задач, обычно выполняемых при помощи спутников, в том числе для обеспечения телекоммуникаций, телефонии и выхода в интернет. Он будет использоваться в отдаленных уголках планеты, в частности, на островах и в горах. Беспилотник изготовлен из легких композитных материалов.

Как проинформировали разработчики, в 2018 году корпорация провела в воздухе уже более 100 испытаний этой новой технологии. «Следующим шагом будет тестирование дронов для нужд экстренной связи в открытом море. Одновременно начнется первый этап по масштабному экспериментальному внедрению программы «Фэйюнь», – рассказал журналистам глава третьей Пекинской академии CASIC Чжан Хунвэнь, курирующий работы по функциональной оптимизации новинки.

Читайте также: В 2019-м появится новая генерация механизмов в серии Asfora (видео)

Китайские конструкторы занимаются созданием аппаратов, предназначенных для стратосферы (20-50 км), а также мезосферы (50-85 км) – довольно мало изученной «мертвой зоны», где воздух чрезвычайно разряжен и не способен поддерживать самолеты. КНР в ближайшем будущем планирует активно осваивать «ближний космос» – атмосферу ниже линии Кармана (100 км), после пересечения которой возможны лишь полеты по баллистической траектории.